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中信证券：继续强调2026年油运龙头利润有望创新高_蜘蛛资讯网

nokor运力快速扩张带来的集中度提升重塑运价机制。　　2026年3月30日，招商轮船公告公签署订造10艘VLCC油轮（双燃料设计预留）的协议，总价折合人民币约为85.66亿元，交船期从2028年-2030年。头部船东新船订单引发市场担忧，料新订单交付主要在2029年及以后，预计2026~28年VLCC交付量为140~160艘，而截至3月底20岁以上船龄VLCC占比20%，且上一轮交付高峰集中在2

非卖品，但如果有令人满意的报价出现，巴萨可能会考虑放人。俱乐部的想法是通过出售球员筹集大约6000万欧的资金，用于引进一名新的边锋。虽然有一些名字已被提及，比如米卡·戈茨，但巴萨更倾向于寻找一位经验丰富的球员来补强这个关键位置。与此同时，巴萨也在积极寻找一名速度快、能够增加防线深度和稳固性的中后卫。这一系列动作都表明，未来的转会市场将会非常活跃。

源安全”诉求，油轮船队资产属性从“低回报的强周期”逐渐转向“刚需战略资产”。霍尔木兹海峡通行能力仍为关键变量，短期调整供应链方式带来运距拉长，美国战储放量推动TD22（美湾-中国）运价上行。一旦海峡通行能力部分恢复，补库需求亦有望成为周期上行的催化剂。近期Aframax等运价上涨主要在于区域贸易套利需求的大幅增加，供应链环节上冲击最大的为瓶颈环节，而当期的瓶颈主要在船舶。海峡通行受阻背景下新的供应

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发布时间：05:19:51